Lana

Zkoušení lan

PRŮMĚR
Tato veličina se měří při zatížení 10 kg u lan jednoduchých, 6 kg u lan polovičních a 5 kg u lan dvojitých. Z tohoto vyplývá, že zkontrolovat si přesně průměr lana v domácích podmínkách je značně problematické.

HMOTNOST
Udává hmotnost lana na 1m délky. Jednoduchá lana bez další úpravy váží 55 až 88 gramů na metr, poloviční lana asi 50 gramů a dvojitá lana asi 42 gramů. Jádro lana musí tvořit minimálně 50% jeho celkové hmotnosti.

POČET NORMOVÝCH PÁDŮ
Laicky řečeno : udává se počet pádů, které musí zadržet zkoušené lano. Norma EN 892 vyžaduje u lan jednoduchých minimální počet 5-ti pádů s 80-ti kilovým závažím.. Lana poloviční se testují se závažím 55 kg. U lan dvojitých se zatěžují vždy lana dvě s 80-ti kg závažím a minimální počet pádů je 12.
Počet zadržených pádů při zkouškách je přímým měřítkem bezpečnostní (pevnostní) rezervy lana. U žádného nového lana nemůže v praxi dojít k jeho přetržení při rázovém zatížení, za předpokladu jeho dobrého stavu a správné práce s ním (ochrana před styku s hranou). Bezpečnost lana se postupně snižuje vlivem stárnutí materiálu a jeho opotřebením, tj. vlivy, které snižují jeho pevnost. Také vlhkost, která často působí na vlákna polyamidu, ze kterého je lano zhotoveno, snižuje jeho pevnost.

MAX. RÁZOVÁ SÍLA
Rázová síla je při zkouškách vyvozena zkušební zátěží při normovém pádu, když lano při svém prodloužením postupně absorbuje pádovou energii až do zastavení pádu. Čím je hodnota rázové síly nižší, tím je pro lezce zachycený pád komfortnější. Při zkouškách každým dalším absolvovaným pádem rázová síla v laně stoupá, a na tom, jak rychle stoupá, je závislý i výsledný počet zachycených normových pádů. Čím je počet normových pádů vyšší, tím je i pro uživatele vyšší životnost lana.

Praktické užívání lan v terénu nebo na cvičných stěnách je odlišné od laboratorních podmínek. Při standardním lanové testu je konec lana pevně fixován, v praxi však jistící zařízení a systémy mají určitý prokluz lana, čím je pád zachycen dynamicky. Pomocí dynamického jištění se pak část pádové energie rozloží a tím se sníží rázová síla. Proto je důležité ovládat a používat správné dynamické jištění.

Rozhodující pro velikost rázové síly je také tzv. pádový faktor, což je bezrozměrná veličina udávající poměr mezi délkou pádu a délkou lana, které pád zachytí. Praktický není důležité pro velikost rázové síly, jak je dlouhý pád, ale jak velký byl pádový faktor. Pád délky 5-ti metrů s pádovým faktorem 1,5 vykáže podstatně vyšší rázovou sílu než pád délky 6-ti metrů s pádovým faktorem 0,5 m.

POSUV OPLETU
Při testu se zjišťuje o kolik se při zatížení povrchu lana posune oplet lana proti jádru. Test se provádí ve speciálním stroji a norma EN 892 stanoví, že nesmí být větší než 40 mm při protažení délky lana 1930 mm tj. cca 2%. Pokud při použití v praxi dojde k posunutí jádra vůči opletu, může dojít ke vzniku boulí a tzv. punčoch. Jsou-li konce lan špatně svařené, může se pak jádro na konci lana vysunout z opletu nebo oplet může být vysunut mimo jádro. Naše lana mají konce svařené ultrazvukem do jednoho nedílného celku a při dodržení požadavků na posun opletu k výše popsané situaci nedojde.

PRODLOUŽENÍ
Užitné statické prodloužení se zkouší zatížením lana závažím o hmotnosti 80 kg a nesmí překročit 8 % u lan jednoduchých (jeden pramen lana) a dvojitých (současně se zkouší dva prameny) a 10% u polovičních lan (jeden pramen).

PRODLOUŽENÍ PŘI PRVNÍM PÁDU
Tento parametr udává prodloužení lana během prvního normového pádu. Maximální přípustné dynamické prodloužení je 40% a zohledňuje vlastnosti lana lépe, než statická hodnota pracovního prodloužení. Všechna lana LANEX s dosaženými hodnotami 30-35% splňují požadavek této (dosud nepovinné) normy EN s velkou rezervou.

UZLOVATELNOST
Výborná ohebnost je jeden s důležitých požadavků na horolezecká lana. Jak ji změřit?
Na zkoušeném laně se uváže jednoduchý uzel a zatíží se hmotností 10-ti kg. Pak se změří vnitřní průměr uzlu a vypočte se z průměru lana koeficient uzlovatelnosti. Ten může být max. 1,1 násobek průměru lana.
Špatná ohebnost lan prakticky ztěžuje jak vázání uzlů, tak i průchod lana karabinami postupového zajišťovacího systému a v případě zachyceného pádu i špatný rozklad rázové síly do celé délky lana. Ohebnost nám snižují také vlivy počasí a špatná péče o lano.